您当前位置:中国防潮防湿干燥网 > 详细信息 > 首页
航空材料的腐蚀与防护现状与展望
    金属腐蚀现象广泛存在于自然界和工业环境中。由于航空产品使用范围更广, 服役条件更为恶劣, 在自然环境中和工作环境下, 金属腐蚀问题会很突出。例如英、美空军每架飞机每年因金属腐蚀造成的直接修理费用在 11000美元 ~ 52000 美元之间, 而且金属腐蚀对飞行安全也造成很大威胁。又如涡轮是航空喷气发动机的关键部件, 它在非常严酷的环境下工作, 易受到氧化和腐蚀的损害。因此开展航空产品的金属腐蚀与防护的研究具有明显的经济和社会效益。
 
航空材料的腐蚀与防护发展现状
 
    经过对纯铝及几种常用的航空铝合金金属腐蚀进行了二十多年的自户外暴露试验。研究发现一般铝及铝合金在海洋、工业、湿热乡村和潮湿城市大气暴露约 3年后, 表面会布满腐蚀产物, 并伴有棕、灰、白、黑等均匀分布的点状腐蚀产物。硬铝 LY12在酸雨地区有晶间腐蚀的倾向, 而在湿热或湿热海洋性大气中还会发生金属剥蚀。户外暴露的试样不仅有平板金属腐蚀试样, 还包括部分实际工程用的非金属材料和受力件和构件。
 
 
图1 为 LY12铝合金暴露十年后剥蚀的电子显微镜照片。
 
 
    高强度航空材料在力学 - 环境因素的交互作用下可能会发生应力腐蚀而导致灾难性的事故。飞机结构往往由多种材料构成, 在一定条件下不同材料的相互接触会导致接触腐蚀和电偶腐蚀。
例如钢与铝合金和钛合金接触时的电偶腐蚀,以及复合材料和金属材料接触时所引起的相容性问题等。某型飞机承力框下半框 7A 04-T6铝合金与橡胶软油箱接触部位发生了严重腐蚀裂纹故障。研究表明这是由于在一定条件下橡胶抗老化涂层对铝合金的接触腐蚀所致。因此必须重视非金属材料和金属材料的接触腐蚀。
 
 
图2 是在相同相对湿度条件下, 几种橡胶抗老化涂层对铝合金的接触腐蚀作用。
 
    目前,电镀、阳极化、缓蚀剂、涂层等是常用防止和减缓金属腐蚀,提高飞机环境适应性的重要的防护手段。但存在保护时间有限,维护工作繁杂,对有些航空设备不适用,应用范围有限等弊病。
    随着航空工业的发展, 复合材料、铝锂合金、阻尼铝合金、新型铸造铝合金等环境腐蚀敏感度高的新材料和先进材料,以及机载电子设备和精密机械等光机磁电设备及信息记录设备等湿度敏感级别很高的装备在飞机中的广泛使用,对飞机的腐蚀和防护技术就提出了更高的要求。
    航空材料的腐蚀,都与环境的湿度条件有着密切的关系,而在低湿度环境下,腐蚀速度将大大降低甚至停止。因此在未来。采用低湿度环境来存储航空材料以及在用航空器,减缓甚至杜绝高湿度环境对航空器的腐蚀影响,大大降低航空器维护成本,将是航空材料放腐蚀的发展方向。
 
 
地址:四川省成都市金周路 电话:86-028-84463888 蜀ICP备05007023号-1
autodry.net.All rights reserved.